La vérité sur la sécurité des vols au Népal

Vols domestiques au Népal En raison du terrain du Népal, des conditions routières et de la longueur même du pays, la sécurité des vols au Népal est un sujet que chaque voyageur devrait comprendre avant de réserver, surtout puisque prendre un vol court entre les lieux peut faire gagner des heures, voire des jours, de

Vols domestiques au Népal

En raison du terrain du Népal, des conditions routières et de la longueur même du pays, la sécurité des vols au Népal est un sujet que chaque voyageur devrait comprendre avant de réserver, surtout puisque prendre un vol court entre les lieux peut faire gagner des heures, voire des jours, de voyage. Les billets sont relativement peu coûteux également, donc il n’est pas étonnant que les compagnies aériennes nationales du Népal aient transporté un nombre record de 3,54 millions de passagers en 2021.

Les accidents ont également augmenté. La tragique chute de Tara Air en mai 2022, au cours de laquelle 22 personnes ont perdu la vie, a de nouveau mis la sécurité des vols au Népal sous les projecteurs, trois ans après le dernier accident mortel survenu dans le pays.

Nous allons examiner le bilan de sécurité des vols au Népal, expliquer les raisons des accidents, et donner des conseils sur les alternatives de voyage et comment réduire les risques.

Nepal flight safety: Views on the Everest flight — Vue depuis l’avion au-dessus de l’Himalaya

Quelle est la sécurité des vols, en général ?

L’Université de Harvard évalue le risque individuel de mourir dans un accident aérien encore plus bas, à 1 sur 11 millions.

Statistiquement, voler est plus sûr que tous les autres modes de transport majeurs.

Quel est le bilan de sécurité des vols au Népal ?

Comparé à la moyenne mondiale, le Népal a un bilan relativement pauvre pour des raisons que nous expliquerons ci-dessous. Au cours des trois dernières décennies, il y a eu 27 accidents aériens mortels – un peu moins d’un par an. La plupart ont impliqué de petits avions, à l’exception notable de l’accident de 2018 à l’Aéroport international de Tribhuvan à Katmandou, qui était un plus gros appareil en provenance du Bangladesh, et de l’accident de Pakistan International Airlines en 1992 au même endroit.

Dix de ces accidents aériens népalais ont eu lieu au cours des 10 dernières années, bien que cela reflète une augmentation du nombre de vols plutôt qu’une diminution de la sécurité globale.

Pourquoi des accidents d’avion se produisent-ils au Népal ?

Il y a plusieurs raisons qui affectent la sécurité des vols au Népal.

Le Népal est l’un des pays les plus élevés et les plus montagneux du monde, ce qui pose une série de défis en matière d’aviation.
Les petits aéroports de montagne ont souvent des approches et des pistes courtes, comme Lukla, qui est considérée comme l’une des atterrissages les plus difficiles par les pilotes.
Le temps à cette altitude peut changer rapidement et sans préavis, surtout en volant sur des routes de montagne.
Avec un temps mauvais vient une faible visibilité et une désorientation des pilotes, qui ont été blâmées pour plusieurs accidents.
Les itinéraires de montagne doivent utiliser de petits avions à hélices plus maniables, qui sont plus vulnérables aux conditions météorologiques.
Bien que des mesures soient progressivement mises en place pour moderniser les flottes, il y a eu un manque d’investissement dans de nouveaux avions de la part de nombreuses compagnies aériennes qui opèrent dans la région.

En fait, le Népal obtient de meilleurs résultats que la moyenne mondiale en matière de sécurité des vols dans plusieurs catégories, et en avril 2022 a reçu un score de 70,1% lors d’un audit de sécurité par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), la moyenne mondiale étant de 67,2%.

Cependant, les défis pratiques de voler au-dessus du terrain népalais placent le pays en dessous de la moyenne en termes de sécurité globale, se classant 102^ème sur 121 pays dans un récent classement par backgroundchecks.org.

Que fait-on à ce sujet ?

La sécurité des vols au Népal est sous un examen constant et, à la lumière du récent accident de Tara Air, les règles ont été renforcées concernant l’exploitation en conditions météorologiques défavorables, obligeant les compagnies aériennes et les aéroports à suspendre les opérations dans certaines circonstances, et donnant l’approbation finale aux services de contrôle de la circulation aérienne sur tous les plans de vol. L’Autorité de l’aviation civile du Népal (CAAN) envisage également de rendre deux pilotes obligatoires pour les avions monomoteurs.

Externe, l’Organisation de l’aviation civile internationale, une agence des Nations Unies, a donné la priorité à l’aide au Népal par le biais de son Partenariat d’assistance à la mise en œuvre de la sécurité aérienne.

Bien sûr, rien ne peut changer les conditions météorologiques et le terrain du Népal, mais certaines mesures sont prises pour améliorer la sécurité et l’organisation des appareils.

Comment puis-je réduire le risque ?

Bien que le risque global de voler n’importe où au Népal reste statistiquement faible, certaines routes sont naturellement plus sujettes aux accidents que d’autres. La plupart des accidents se produisent avec des avions plus petits dans des régions montagneuses, comme les vols vers Jomsom (la destination du récent accident de Tara Air) et Lukla.

Des itinéraires populaires, comme Katmandou à Pokhara, tendent à opérer avec des avions plus gros et sur un terrain moins hostile, donc le risque est considérablement plus bas.

Il est également tout à fait possible de planifier un itinéraire avec peu ou pas de vols domestiques impliqués, et beaucoup de gens le font – il y a plusieurs points d’intérêt et des régions de trekking exceptionnelles qui peuvent être facilement atteintes par la route depuis Katmandou ou Pokhara.

Assurez-vous de bien rechercher les options de voyage disponibles si vous prévoyez de vous rendre quelque part. Vous pouvez également contacter notre équipe pour obtenir de l’aide pour planifier et organiser le transport, l’hébergement, les visites ou les treks.

Quelles sont les alternatives à voler au Népal ?

Le Népal n’a pas de réseau ferroviaire national, donc le transport terrestre est restreint aux routes longues, sinueuses et parfois très cahoteuses du pays. Les bus sont une option peu coûteuse et couvrent la plupart des itinéraires possibles, ou vous pouvez engager un transfert privé pour un peu plus de confort, généralement pour un voyage plus rapide.

Les conducteurs au Népal opèrent avec un ensemble de règles et de coutumes totalement différentes de ce à quoi vous pourriez être habitué ailleurs dans le monde, et pour cette raison, nous ne recommanderions généralement pas la location de voiture pour les voyageurs étrangers.

Vous pouvez lire plus sur les options disponibles dans notre guide sur les déplacements au Népal.

En résumé, voler au Népal comporte plus de risques que cela ne le ferait en Europe, par exemple, en particulier sur les routes de montagne où le temps et le terrain rendent le vol plus difficile.

Mais il reste statistiquement très improbable que vous soyez impliqué dans un accident, et compte tenu des économies de temps et des conditions routières souvent rencontrées au Népal, voler demeure une option très populaire pour les voyageurs et les locaux.

Pour plus d’informations sur les vols internationaux et domestiques au Népal, visitez notre page d’informations sur les vols.